Palou مثالي ، يتفوق على سائقي McLaren ، Lundgaard

وأحرز أليكس بالو سائق تشيب جانسي ريسينغ فوزه الأول هذا الموسم بعد مطاردة ثم تمرير حارس المركز الأول كريستيان لوندجارد ، الذي تراجع إلى المركز الرابع في المراحل الأخيرة من السباق.

لعب فريق Ganassi # 10 استراتيجية الإطارات بشكل مثالي للسماح لبالو بقيادة 52 من أصل 85 لفة والصعود إلى صدارة ترتيب النقاط ، بينما تمكن كل من باتو أوارد وألكسندر روسي من التفوق وتجاوز في النهاية رقم 45 رحال ليترمان سيارة Lanigan من Lundgaard لإكمال المنصة.

من المثير للدهشة أنه كان يومًا لنسيان سيارات Penske ، الذين لم يكن لديهم ببساطة السرعة للمنافسة في المقدمة.

تاريخ السباق

اختار Lundgaard و Rosenqvist بدء السباق على الإطارات الأساسية ، وكان أليكس بالو ، من المركز الثالث على الشبكة ، السائق الوحيد في المراكز السبعة الأولى لاختيار بدائل ، متقدمًا على جاك هارفي وباتو أوارد وكايل كيركوود وماركوس إريكسون.

خلف هذا الحاجز ، كان ماركوس أرمسترونج ، في سيارة Chip Ganassi Racing أخرى ، الوحيد من بين السبعة التالية الذين ينتخبون الانتخابات التمهيدية.

بدأ Lundgaard بشكل جيد في القفز على Rosenqvist ولكن كان Palou ينتشر في كل مكان باستخدام إطاراته القوية ، وخلال المنعطفين 12 و 13 ، تجاوز سيارة رحال ليترمان لانيجان لعبور الخط أولاً ولم يستطع الدنماركي الانتقام. رحلة 1.

كما تخطى هارفي Rosenqvist ليحتل المركز الثالث ، بينما واصل روسي الالتفاف حول اللفة الافتتاحية – من 10^ذ لقد استخدم مناوبيه لإبطاء زميله في الفريق الرابع. في هذه الأثناء ، كان جوزيف نيوغاردين قد ارتفع من 13 عامًا^ذ إلى المركز الثامن ، بينما خسر سكوت ديكسون في المراوغة الركنية الأولى وتراجع إلى المركز السادس عشر^ذ.

طار الأصفر لجمع سيارتي Dale Coyne Racing من David Malukas و Sting Ray Robb ، والتي اصطدمت في Turn 7 ، مما سمح لسكوت McLaughlin و Romain Grosjean بالعثور على أجنحة أمامية جديدة.

في إعادة اللفة السادسة ، أوقف بالو لوندجارد ، لكن هارفي خسر أمام روسي في الخلف مباشرة بعد قفل إطار ثقيل في المنعطف 1. وبالعودة إلى الوراء ، مرر Newgarden إريكسون في المركز السابع ، بينما تجاوز ويل باور ماركوس أرمسترونج في المركز الثاني عشر.^ذ. ولكن عندما حاول باور أخذ كيركوود إلى المنعطف 1 ، قام بتشغيل سائق Andretti Autosport بعيدًا ، وعندما عاد كيركوود إلى المسار ، أرسل Penske البطل في جولة. أدى ذلك إلى إسقاط Power إلى الجزء الخلفي من الملعب وعوقب Kirkwood من قبل Race Control لتخلفه عن Power

كان الإطار المثقوب لهارفي يعني أنه سقط خلف كل من مكلارين الثلاثة ونيوجاردن وكولتون هيرتا في اللفة 11.

بحلول اللفة الثالثة عشرة ، كان بالو متقدمًا بخمس ثوانٍ على لوندجارد ، الذي كان يعمل بجد لصد روسي. لكن عبور الإطار الذي كان أفضل جاء بعد لفة واحدة فقط ؛ بدأ الحمر بالذهاب ، لذلك أغلق لوندجارد على بالو عندما ابتعد عن روسي. من المؤكد أن بالو وروسي حرضا في اللفة 18.

ربما كان من المدهش أن Lundgaard حرض في اللفة 20 وأخذ مجموعة من المناوبين ، لكنه احتل المركز الثاني خلف بالو ، بينما ذهب Rosenqvist و O’Ward إلى أبعد من ذلك بفترتين. في اللفة 24 ، تقدم لوندجارد في الصدارة من بالو تحت الكبح ليبلغ 7 ، على الرغم من أن زميله رحال – الذي تعرض لأضرار في اللفات الافتتاحية وتوقف مرتين تحت الأصفر – كان في المقدمة.

نجح O’Ward على المناوبين في اجتياز روسي في المرحلة التمهيدية للمركز الخامس في اللفة 27. في هذه الأثناء ، لم يطلب RLL من رحال الخروج من الإستراتيجية للتحرك عبر Lundgaard ، لذلك ترك Dane في هواء متسخ وغير قادر على الاستفادة الكاملة من إطاراته البديلة. حتى حرض زميله في اللفة 31. حصل على الفجوة إلى 2.8 ثانية ، ولكن بعد ذلك بدأ بالو في العودة إليه ، وبحلول اللفة 40 كان تقدم لوندجارد بالكاد نصف ثانية.

جاء O’Ward من المركز الرابع للتخلي عن الحمر في الانتخابات التمهيدية. خسر لوندجارد الصدارة أمام بالو قبل أن يسحب أيضًا إلى الحفرة ليحصل على المجموعة الثانية من الحمر ، ليخرج 26 ثانية من السائق ، الذي توقف أيضًا بعد ذلك ، وخرج بنصف طول السيارة متقدمًا على لوندجارد. لكن كلاهما كانا وراء O’Ward ، الذين عملوا بشكل مثالي مع التقويض.

استغرق الأمر من سائق Ganassi بضع محاولات لتجاوز مكلارين ، لكن بالو أنجزها في اللفة 45 ثم دخل المنعطف 1 في اللفة 46 ، غاص Lundgaard أسفل O’Ward لاستئناف سعيه وراء بالو. عندما تخطى بطل 2021 رحال خارج الإستراتيجية ، هذه المرة سمح رحال للاندجارد بالمرور.

عندما توقف ديكسون – الذي تعافى من إحباطه في اللفة الأولى – في محطته الثانية في اللفة 49 ، ترك بالو (الابتدائي) متقدمًا على لوندجارد (التكميلي) بمقدار 1.7 ثانية ، مع O’Ward في المركز الثالث في المرحلة الابتدائية 2 .5 ثانية. مرة أخرى ، ولكن 1.5 ثانية. قبل Rosenqvist (البديل) و 3.5 قبل روسي (الابتدائي).

بحلول اللفة 57 ، مدد بالو تقدمه إلى ست ثوان ، وتجاوز O’Ward لوندجارد ، الذي غادر بدلاءهم بوضوح. بدأ في نهاية اللفة 59 ليخوض مجموعة أساسية في مهمته الأخيرة في هذا السباق المكون من 85 لفة. حتى لا يتم إلقاؤه في منطقة الخطر في حالة وجود إنذار ، تم إحضار بالو في اللفة 60 وذهب أيضًا في المرحلة التمهيدية. ذهب O’Ward لفترتين أطول ، لكنه استبدل بالبدلاء وخرج بين Palou و Lundgaard. ركب هؤلاء الثلاثة إلى المقدمة في اللفة 65 عندما توقف روسي وديكسون في نهائيات كأس العالم ، لكن بدا الأمر سهلاً الآن بالنسبة إلى بالو ، بعد أن قطع ما يقرب من ثانية في كل لفة. لفة على O’Ward لتتقدم الآن 10 ثوان. كان على Lundgaard في الانتخابات التمهيدية أن يأمل في رحيل الحمر ، لأنه كان الآن متأخرًا بخمس ثوانٍ عن O’Ward وثانية واحدة فقط متقدمًا على روسي البديل.

كان هيرتا يأمل في عكس ذلك لأنه سيتعرض لضغط من Rosenqvist و Dixon وربما حتى Newgarden قبل انتهاء السباق.

تجاوز روسي لوندجارد ، الذي كان خارج دفعة التمريرة ، إلى المنعطف 7 في اللفة 76 ، وفي اللفة 81 ، تم استدعاء هيرتا لعرقلة روزنكفيست واضطر إلى التقاعد الخامس ، مما سمح للسويدي بالحصول على ذيله مع أمام. سلسلة كاتب Lundgaard.

وفاز بالو السباق بفارق 16.8 ثانية قبل النهاية 2-3-5 لأرو ماكلارين حيث تمكن لوندجارد من التغلب على روزنكفيست بأقل من نصف ثانية.

تراجع هيرتا مرة أخرى في اللفات الأخيرة ، مما سمح لديكسون ونيوجاردن وإريكسون بدخول المراكز الثمانية الأولى. لقد كانت مهمة استرداد قوية بشكل خاص من قبل Dixon بعد مشاكل Lap 1 ، و Newgarden في يوم لم يكن Penske فيه حتى رابع أسرع فريق.