Rosenqvist يقود فريق Indy 500 الممتاز في تصفيات Arrow McLaren

Rosenqvist يقود فريق Indy 500 الممتاز في تصفيات Arrow McLaren

سجل فيليكس روزينكفيست متوسط ​​أربع لفات يبلغ ما يقرب من 234 ميلاً في الساعة ليتفوق على أداء زميله في الفريق ألكسندر روسي منذ فترة طويلة ويتأهل لليوم الأول في الجولة 107 من سباق إنديانابوليس 500. في الواقع ، حجز جميع سائقي Arrow McLaren Chevrolet الأربعة مكانًا في Fast الدورة 12 يوم الأحد ، حيث سيواجهون معارضة من حي Chip Ganassi Racing Honda ، وإدخالات AJ Foyt Racing القوية بشكل مفاجئ من Santino Ferrucci والصاعد Benjamin Pedersen ، وإدخالات فردية من Team Penske و Ed Carpenter Racing.

بعد الانسحاب من خط التأهل الأصلي ، كان سكوت ماكلولين من بينسك أول من وصل إلى المسار من المسار الأول – حارة الأولوية – وبينما كانت اللفة الأولى تبلغ 233.515 ميلاً في الساعة ، كانت هناك خسارة 2.2 ميل في الساعة على مدى الأربعة. لفات. ، وقد حقق أداءً جيدًا ، حيث سجل ما متوسطه 232.503 ميل في الساعة ، وهو أمر جيد للمركز الثاني عشر في ذلك الوقت.

قام Ryan Hunter-Reay Dreyer & Reinbold Racing Chevy بجولة ثانية وتحسن بطل Indy 500 لعام 2014 إلى المركز 17 ، وفشل Colton Herta في التحسن في محاولته الثانية ، ثم كانت الجولة الأولى لـ Josef Newgarden كافية فقط للتغلب على McLaughlin من أفضل 12.

كانت الجولة الثانية لهيليو كاسترونيفيس أكثر راحة من الأولى وانتشل نفسه بشكل جيد من منطقة الخطر للتنافس على الصف الأخير يوم الأحد ، حيث احتل المركز 20 بسرعة 231.954 ميل في الساعة. كان لدى زميله باجينود سرعة شبيهة بمقياس القياس في جولته الثانية – ثلاثة 231.9 ميلاً في الساعة وواحد 231.6 ميلاً في الساعة – وانتهى في المركز الثاني والعشرين.

هبط ماركوس إريكسون ، حامل اللقب في سباق إندي 500 ، مسافة كيلومتر واحد فقط في الساعة خلال أربع لفات ليتقدم إلى المركز العاشر ، لكن معاناة جراهام رحال استمرت ، قبل منافسه كالوم إيلوت من فريق جونكوس هولينجر ريسينغ. قدمت سيارة أخرى من سيارات RLL ، وهي Christian Lundgaards ، النوع المعاكس لسيارة Rahal ، السيارة Hy-Vee رقم 45 التي تبدو مريحة ، وإن كانت بطيئة ، وانتقل إلى المركز 29.

انخفض التشغيل الأصلي لفائز Penske’s 2018 Will Power إلى المركز 17 بالترتيب عندما وصل إلى المضمار مرة أخرى ، لكنه انتقل بسلاسة إلى المركز 11 بمتوسط ​​232.719 ميل في الساعة ليصطدم بزميله Newgarden من بين أفضل 12 سائقًا والذين سيتعين عليهم الركض مرة أخرى الأحد في البحث عن مركز الصدارة.

قفز Ilott من المركز 34 إلى المركز 27 في سباقه الثاني ، حيث قام فريق JHR بضبط الهيكل الجديد الذي بناه بين عشية وضحاها ، لكن سائق RLL مضطربًا آخر ، جاك هارفي ، رأى محاولته التأهيلية الثانية من قبل IndyCar ، حيث كانت أول ثلاث دورات له. أقل من 230 ميلاً في الساعة ، وعانى ديفيد مالوكاس من نفس المصير مع Dale Coyne Racing.

كان توني كنعان في المركز الخامس عشر عندما صعد إلى المضمار للمرة الثانية وحدد نفس وقت تشغيل Ed Carpenter الأصلي لعشرة آلاف من الثانية ، ولكن نظرًا لأنه قام بتعيينها لاحقًا ، فقد تم تصنيفه في المرتبة 13 ، وبالتالي لا يزال غير موجود في المجموعة للجري مرة أخرى يوم الأحد.

عاد سكوت ديكسون ، جليسة الركض لخمس مرات في إندي ، بمسافة ساعتين و 0 دقيقة للذهاب وركض ثلاث لفات شمالاً من 233 ميلاً في الساعة ورابعة عند 232.6 ميلاً في الساعة ، مما أدى إلى متوسط ​​233.375 ميلاً في الساعة – وهو ما يكفي للقفز منه من الأطراف السفلية للقمة. 10 في المركز الرابع.

حاول كولتون هيرتا من Andretti Autosports وفشل في التحسن ، وتحسن زميله كايل كيركوود لكنه ظل خارج العشرات الأولى وتلاشت محاولة Romain Grosjean التالية.

حاول Ed Carpenter التحسين لكنه خرج من الممر 2 ، لذلك عندما خفضت اللفة الرابعة معدله لأسفل ، أبقته سرعته الأصلية في المراكز الـ 12 الأولى.

أرسل هولينجر لاعب Junco المبتدئ Agustin Canapino إلى جولة أخرى ، ولكن كانت سيارة الجولات المثيرة للإعجاب دائمًا لحظة مخيفة في المنعطف الأول عندما صدم عجلته الخلفية اليمنى في حاجز SAFER بقوة كافية لإتلاف تعليقه ، مما أدى لفترة وجيزة إلى تحول مخيف من لا أحد . 78 سيارة ، لكنه فرملها وأخذها إلى حفرة الطريق.

مع بقاء ساعتين على انطلاقه ، خرج تاكوما ساتو ، الذي كان في المركز الثامن ، من الممر 2 ووضع على الفور 234.085 ميلاً في الساعة في اللفة الافتتاحية. كان الهبوط سريعًا وانخفضت اللفة الرابعة إلى 232.779 ميل في الساعة ، لكنه قفز إلى المركز الخامس ، خلف ديكسون ولكن متقدمًا على باتو أوارد من Arrow McLaren.

قام ماركو أندريتي بجولة وقرر الاعتزال بعد لفتين قبل أن يقوم إريكسون بالجولة الثالثة لمحاولة الحصول عليه بقوة أكبر في العشرة الأوائل. لقد فعل ذلك ، وإن كان بشكل هامشي ، حيث تحسن من العاشرة إلى التاسعة ، في حين أن كاسترونيفيس لم ينقذ سوى بضع لفات في هذا السباق الثالث ، وكانت اللفة الأولى لنيوجاردن في سباقه الثاني 1 كم / ساعة خلف أول لفة له في محاولته الأولى ، لذلك رئيس الفريق استدعاه تيم سيندريك.

ذهب كيركوود مرة أخرى ، وتمسك به في جميع اللفات الأربع وأمسك بالمركز الثاني عشر ، متجاوزًا كاربنتر من العشرات الأعلى بمقدار 0.042 ميل في الساعة.

ثم حان الوقت لرحال ليحاول مرة أخرى الدخول مرة أخرى إلى الميدان – من الأفضل أن يكون أفضل 30 لاعبًا حتى لا يضطر إلى تشغيل جلسة الارتداد يوم الأحد. بدت السيارة مستقرة على الأقل ، لكن أول ثلاث لفات كانت أقل من 230 ميلاً في الساعة وتذبذب السباق.

قام Malukas بمحاولة ثالثة وسجل أسرع 30 مرة ، مما تسبب في خروج Lundgaard ، وبالتالي دفع RLL سيارة Dane إلى المسار 1 لسحب الوقت وإخراجها على المسار الصحيح. عندما حاول سائق Coyne الآخر ، Sting Ray Robb ، وفشل في اقتحام أفضل 30 ، كان دور Lundgaard للعودة مرة أخرى. لقد فعلت حاضنة القطب Indy GP ما يكفي للهبوط بسرعة 30 الأسرع ، متفوقة على Malukas.

صعد كنعان إلى المسار قبل 75 دقيقة من انطلاقه ، وكان الأمر مثيرًا – فقد ركض الفائز بجائزة إندي لعام 2013 مسافة افتتاحية تبلغ 234.057 ميلاً في الساعة ، تليها قطعتان بسرعة 233.3 ميلاً في الساعة و 232.663 ميلاً في الساعة ليقفز إلى المركز الخامس للتأكد من أن كل فريق Arrow McLarens الأربعة كان في القمة. 10 وكان كيركوود خارجا. ترك ذلك القوة على الفقاعة في Fast 12.

أيا كان ما يمكن أن تفعله TK ، يمكن لـ Rosenqvist أن يفعل ما هو أفضل. لقد أدار دورتين أكثر من 234 ميلاً في الساعة ، ولفته الثالثة 0.4 ميلاً في الساعة فوق الثالثة لروسي وحتى اللفة الرابعة كانت في حدود 233 ميلاً في الساعة ، مما أدى إلى متوسط ​​233.947 ميلاً في الساعة. في النهاية ، تم تهجير روسي من الصدارة ، وإن كان من قبل فريق مكلارين آخر.

حاول كاربنتر دون جدوى ، على الرغم من السباق الشجاع للغاية ، العودة إلى أعلى عشرة ، وإذا كان حاجز Turn 4 SAFER يحتوي على طبقة طلاء إضافية ، فسيصطدم به. بقي 13.

قام هيرتا بمحاولة رابعة لتحسين متوسطه لكنه لم يتمكن من إنجازها ؛ بقي باجينود في المركز الثاني والعشرين ، كما افتقر جروجان إلى التحسن.

ثم عاد ماكلولين مرة أخرى وتحسن ولكن فقط إلى المركز 14 ، بينما تحسن زميله في فريق Penske أيضًا بشكل هامشي لكنه ظل في المركز 12. ثم حان الوقت لزوج Dreyer & Reinbold Racing للتنافس مرة أخرى. أبقته محاولة ستيفان ويلسون الأخيرة في المركز 24 بعد خسارة غريبة للسرعة في اللفة الثالثة ، بينما بدأ هانتر-ري السباق في المركز 18 وظل هناك.

قام رحال بمحاولة أخرى للانضمام إلى الملعب ، لكن IndyCar تلاشى بعد لفتين ، مما يثبت أن RLL لم يجد بعد الرصاصة السحرية للفة رقم 2. 15 سيارة ، وسباق التلويح التالي لهارفي في السيارة رقم 1. أظهر 30 أنه كان في وضع مؤلم مماثل.

من ناحية أخرى ، وجد Malukas منعطفًا متأخرًا في السرعة ليقفز إلى المركز 23 بمتوسط ​​231.769 ميل في الساعة ، و Dale Coyne Racing مع سيارة HMD بأمان شديد في الميدان.

استحوذ Tappert على وقت وقوف Penske Newgarden بدفعه إلى المسار 1 ، لكن مسيرته المتسقة الرائعة كانت كافية فقط للمركز السابع عشر ، مما أسقطه مكانًا.

كانت السيارة التالية التي خرجت هي آلة Coyne الأخرى ، دخول Robb’s RWR ، لكنه لم يستطع حشد السرعة لضمان مكانه في الميدان ، ولم يستطع Lundgaard في اللحظات الأخيرة.

ستشمل المعركة الرباعية يوم الأحد على نقاط البداية الثلاثة الأخيرة ثلاثة سائقي RLL – رحال وهارفي ولوندجارد – وسيارة Coyne / RWR من Robb.

نتائج

قدم بواسطة:

قم بالوصول إلى قطع غيار السباق الأصلية المطورة من HPD وانتقل بسيارتك إلى المستوى التالي.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *