ويظهر التحليل أن هناك حاجة إلى استثمارات كبيرة لإطلاق العنان لإمكانات 1400 جيجاوات من طاقة الرياح البحرية في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.
وقال المجلس العالمي لطاقة الرياح، في تقريره الأخير، إن السعودية والمغرب ومصر وعمان يمكن أن تأخذ زمام المبادرة في تطوير هذا القطاع الذي لا يزال في مرحلة ناشئة بسبب الأنشطة البحرية في المنطقة المرتبطة بشكل أساسي بالنفط والغاز.
ويعتبر هذا النوع من إنتاج الطاقة مهما في رحلة تحول الطاقة، حيث أن الرياح البحرية مفيدة للبيئة حيث أنها تولد الكهرباء دون حرق أي وقود أو انبعاث أي ثاني أكسيد الكربون.
علاوة على ذلك، فإن رياح المحيطات أقوى وأكثر استقرارًا وأقل اضطرابًا من الرياح البرية، مما يسمح بتوليد الكهرباء بشكل موثوق.
تُظهر الإمكانات الهائلة للرياح البحرية أنه يمكن (بل وينبغي) أن يكون هناك نمو في الشرق الأوسط. ومع ذلك، يعتمد هذا بشكل كبير على مناخ الاستثمار واللوائح الوطنية وإجراءات الترخيص، فضلاً عن توفر القوى العاملة الماهرة ذات الخبرة في هذا القطاع. صناعة.
وأضافت الوثيقة أن منطقة الشرق الأوسط لم تشهد بعد أي تطورات كبيرة في إنتاج طاقة الرياح البحرية بسبب الاستثمارات الضخمة المعنية والمواقع المتاحة على الأرض.
ومع ذلك، فإن الاتجاهات تتغير في الشرق الأوسط. إن الجهود المبذولة لتنويع مصادر الطاقة، وإمكانية تطوير الروابط البحرية مع أوروبا وإمكانية تصدير الطاقة الخضراء / المنتجات الخضراء قد تشجع بلدان منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا على إعادة النظر في موقفها الأولي بشأن الرياح البحرية.
السعودية أصبحت قوة عظمى
وتوقعت GWEC في تقريرها أن تتمتع المملكة العربية السعودية بقدرة بحرية إجمالية تبلغ 106 جيجاوات على طول سواحلها الشرقية والغربية.
ويظهر التحليل أيضًا أن اهتمام المملكة العربية السعودية المتزايد بمصادر الطاقة المتجددة سيحفز نمو توليد طاقة الرياح في المستقبل.
وتمتلك المملكة الغنية بالنفط حاليًا مزرعة رياح برية واحدة عاملة (دومة الجندل)، ولكن لديها خطط طموحة أخرى للطاقة المتجددة. وبحلول عام 2030، تهدف البلاد إلى توليد نصف إمداداتها من الطاقة من مصادر الطاقة المتجددة والوصول إلى صافي الصفر بحلول عام 2060.
ووفقًا للتقرير، من المتوقع أن تؤدي أهداف الطاقة المتجددة في المملكة العربية السعودية، إلى جانب إطلاق مشاريع ضخمة للهيدروجين الأخضر ورؤيتها لتصدير المنتجات النظيفة، إلى دفع نمو مشاريع طاقة الرياح البرية والبحرية.
يبحث المغرب في مشاريع طاقة الرياح البحرية
وأشارت GWEC إلى أن الحكومة المغربية تدرس جديا تطوير مشاريع طاقة الرياح البحرية حيث تعتمد البلاد بشكل كبير على الطاقة المستوردة، حيث يأتي أكثر من 91٪ من طاقتها من مصادر خارجية.
علاوة على ذلك، حققت الحكومة المغربية تقدما كبيرا في قطاع الطاقة المتجددة وتهدف الآن إلى الحصول على 51٪ من طاقتها من مصادر خضراء بحلول نهاية العقد.
وقالت GWEC: “على الرغم من عدم وجود هدف محدد لتطوير طاقة الرياح البحرية، فإن الحكومة تتخذ خطوات جادة للنظر في إمكانية استخدام هذه التكنولوجيا في المنطقة”.
بالإضافة إلى ذلك، منح بنك الاستثمار الأوروبي مؤخرا الوكالة المغربية للطاقة المستدامة منحة بقيمة 2 مليار دولار لإجراء دراسة جدوى حول طاقة الرياح البحرية في المغرب.
وتوقعت دراسة سابقة أجرتها GWEC أن تصل إمكانات الرياح البحرية في المغرب إلى 200 جيجاوات.
التوقعات العالمية
وفقًا للتقرير، ستقوم الصناعة بربط 10.8 جيجاوات من الرياح البحرية بالشبكة في عام 2023، بزيادة 24٪ على أساس سنوي، ليصل إجمالي القدرة إلى 75.2 جيجاوات على مستوى العالم.
قادت الصين العالم في مجال التطوير السنوي لطاقة الرياح البحرية للعام السادس على التوالي، حيث تمت إضافة 6.3 جيجاوات العام الماضي.
من ناحية أخرى، أضافت أوروبا 3.8 جيجاوات من طاقة الرياح البحرية الجديدة من 11 مزرعة رياح تعمل في سبعة أسواق، وهو ما يمثل غالبية القدرات الجديدة.
ومع ذلك، في أمريكا الشمالية، تم تركيب توربينات الرياح البحرية في مشروعين كبيرين لطاقة الرياح البحرية في الولايات المتحدة قبل نهاية العام الماضي، لكن لم يتم تشغيل أي توربينات رياح بحرية في عام 2023.
ويشير التقرير أيضًا إلى أن صناعة طاقة الرياح البحرية ستحقق متوسط معدل نمو سنوي مركب يبلغ 25% حتى عام 2028 و15% حتى أوائل ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين.
وتضيف GWEC Market Intelligence أنه سيتم إضافة ما لا يقل عن 410 جيجاوات من طاقة الرياح البحرية الجديدة بين عامي 2024 و2033، مع احتمال إضافة أكثر من ثلثي ذلك في النصف الثاني من الفترة المتوقعة.
وقالت ريبيكا ويليامز، مديرة استراتيجية طاقة الرياح البحرية في GWEC: “يجب على الصناعة العالمية الآن أن تحدد المسار للنمو الهائل الذي ينتظرها”. أو القصة الأمريكية.
وأضافت: “من المهم أن نلاحظ أن صناعة طاقة الرياح البحرية وشركائها في الحكومة والمنظمات والمجتمع المدني يتعاونون الآن ويدفعون الزخم للبقاء في صدارة هذا النمو الوشيك لهذه الصناعة وأهميتها كتكنولوجيا للطاقة النظيفة.
ويسلط التقرير الضوء على أن عضوية التحالف العالمي لطاقة الرياح البحرية، وهي مبادرة دبلوماسية متعددة أصحاب المصلحة أنشأتها GWEC والوكالة الدولية للطاقة المتجددة والدنمارك، قد توسعت بمشاركة أكثر من 20 حكومة.
تشير GWEC إلى أن هذه البلدان العشرين التزمت بالعمل معًا لتركيب 380 جيجاوات من طاقة الرياح البحرية بحلول عام 2030 و2000 جيجاوات بحلول عام 2050.
وأضاف ويليامز: “تحظى GWEC باعتراف واسع النطاق عبر الصناعة والحكومات بأن المحركات الرئيسية لطاقة الرياح البحرية موجودة الآن – بدءًا من الالتزامات الحكومية والنمو الاقتصادي المستدام، إلى الطلب الاستهلاكي المتزايد وإزالة الكربون الصناعي.”
ويسلط التقرير الضوء أيضًا على التقدم الذي أحرزته العديد من الدول في مجال طاقة الرياح البحرية.
وفي البرازيل، يُنظر إلى طاقة الرياح البحرية كمصدر مستقبلي للطاقة النظيفة للصناعات الثقيلة، بينما في الفلبين، تستفيد الحكومة من طاقة الرياح البحرية لتلبية الطلب المحلي المتزايد بسرعة وأجندة التنمية المستدامة.
وقال ويليامز: “ترى بولندا الرياح البحرية كوسيلة لتحفيز النمو الصناعي، في حين وضعت أيرلندا إطارًا مستقبليًا طموحًا لتطوير طاقة الرياح البحرية”.
